Силиконовые шланги серии «Черный принц» обладают усиленной прочностью, повышенной стойкостью к перепадам температур и внутреннему давлению по сравнению со штатными резиновыми патрубками. Силиконовые шланги герметичны, не боятся механических воздействий и прослужат долгие годы.
Инструкция по установке силиконовых шлангов бачка ГУРа (гидроусилителя)
спец серии ЧЕРНЫЙ ПРИНЦ
Будем устанавливать шланги низкого давления бачка гидроусилителя на УАЗ Патриот с бензиновым двигателем. Прежде всего необходимо демонтировать заводские резиновые шланги, а затем переходить к установке силиконовых шлангов ГУРа (гидроусилителя) УАЗ Патриот.
При демонтаже запоминаем, где стоят хомутики с завода, чтоб потом соединения в нужных местах повторить.
Далее наша задача слить рабочую жидкость с наименьшими потерями. В первую очередь откручиваем сам бачок ГУРа головкой на 13 или ключом на 13. Снимаем обжимной хомут, чтобы ничего не потерялось наживляем гайку на болт и не забываем куда смотрел болт с закрученной гайкой. Таким образом у нас бачок остаётся в свободном полёте.
Бачок гидроусилителя руля находится в свободном положении и нужно слить из него жидкость. Для этого подойдёт небольшая канистрочка, у которой необходимо вырезать дно. Большая не поместится, поэтому лучше взять маленькую и узкую. Это нужно, чтоб не потерять жидкость, т.к. мы не производим замену жидкости, а меняем только шланги. Прокачивать гидроусилитель не будем, он прокачивается сам автоматически.
Наша задача сначала слить жидкость из бачка гидроусилителя, а также остатки из шлангов и самого гидроусилителя. Будем поэтапно ослаблять хомутики сливного и нагнетательного шлангов со стороны ГУРа.
Чтобы жидкость не пролить понадобится пластиковая бутылка 1,5 литра и небольшая узкая канистрочка с отрезанным дном. Для подстраховки под автомобиль можно подставить тазик, чтоб если что-то прольётся не испачкать пол. Примеряем канистрочку, где её будем размещать. Откручиваем крышку бочка ГУРа. Вынимаем сетку. Наклоняем бачок к канистрочке (придерживая её) и аккуратно выливаем жидкость.
Подождём секунд 10-20 пока из бачка и фильтра стечёт жидкость. Убираем канистрочку с жидкостью, переливаем в ёмкость.
Далее наша задача слить жидкость, которая осталась в шлангах и при их отсоединении ничего не пролить как из шлангов, так и со стороны насоса гидроусилителя.
Подготавливаем пластиковую бутылку 1,5 литра. Загибаем горлышко на 90 градусов и чуть ниже вырезаем отверстие.
Ослабляем хомутик шланга со стороны насоса гидроусилителя. Размещаем бутылку ниже шланга горлышком к штуцеру насоса. Задача в том, чтоб отсоединить шланг зажав его пальцем и одновременно горлышко бутылки подставить под штуцер.
Порядок действий такой: постепенно стаскиваем шланг со штуцера (держим пальцы обеих рук в районе соединения); когда шланг отсоединился – пальцем левой руки зажимаем отверстие штуцера, а пальцем правой руки шланг; размещаем шланг в прорезь бутылки, а горлышко бутылки подставляем к штуцеру. Таким образом практически вся жидкость попадёт в бутылку.
Такую же манипуляцию проводим со шлангом ниже, который меньше диаметром. Сливаем жидкость со шланга и гидроусилителя. Чтобы шланг от насоса ГУРа (толстый) не мешался и из него возможные остатки не пролились – его заводим в сторону к АКБ концом вверх. Бутылку следует разместить между рулевым валом и лонжероном, для этого придётся её смять.
Сливаем остатки жидкости со шланга и штуцера гидроусилителя.
После демонтажа шлангов от насоса и гидроусилителя, вынимаем отсоединённую конструкцию бачка вместе со шлангами и окончательно сливаем жидкость, если что-то осталось внутри. Протираем тщательно все штуцеры. Отсоединяем старые шланги от бачка. Зачищаем бачок и переходим к установке силиконовых шлангов ГУРа (гидроусилителя) УАЗ ПАТРИОТ.
Установка силиконовых шлангов ГУРа (гидроусилителя) УАЗ Патриот серии ЧЕРНЫЙ ПРИНЦ
Силиконовые шланги серии «Чёрный принц» отличаются особой прочностью и бензомаслостойкостью. Многие УАЗоводы выбирают их за надёжность и долгий срок службы. В магазинах УАЗПОТРЕБСОЮЗ Вы всегда можете:
Шланги из упаковки полностью готовы к установке. Ничего подрезать и подгонять не надо, размеры и геометрия продуманы, выверены и соответствуют заводским параметрам.
Приступаем к монтажу. Фиксируем оба шланга на бачок новыми хомутиками. Сначала крепим сам бачок, но не затягиваем крепление до конца, чтоб бачок мог свободно перемещаться в пределах крепления вверх/вниз. Это нужно для подгонки размещения шлангов, чтоб они ничего не задевали. Размещаем бачок так, чтоб штуцера снизу располагались в сторону ближе к гидроусилителю. Иначе длины шлангов может не хватить.
Свободные концы силиконовых шлангов размещаем на штуцерах ГУРа и насосе гидроусилителя. Размещаем шланги так, чтоб они ничего не задевали. Фиксируем шланги к штуцерам хомутиками. Фиксируем бочок.
Когда всё установили и закрепили, приступаем к заливке жидкости. Вставляем сеточку. Заливать жидкость следует медленно, постепенно по мере заполнения системы. Заливать всё сразу не надо. Заводим автомобиль, жидкость начинает уходить в систему. Подливаем постепенно всю жидкость, что слили. Жидкость начнёт снова пузыриться. Прокачивать ничего не надо. Покрутить рулём в разные стороны до крайних положений влево/вправо. Поначалу может быть посторонний звук от гидроусилителя – это ничего страшного, он пропадёт по мере равномерно заполнения системы. Ждём пока пузырьки на поверхности жидкости в бачке полностью схлопнуться. Выключаем двигатель.
Потом закрыть крышку бачка и готово!
Не забываем закрепить шланги и провода пластиковыми хомутиками, как это изначально было с заводскими шлангами.
Можно пользоваться автомобилем!
Видео инструкция: установка силиконовых шлангов ГУРа спец серии «Черный принц» на УАЗ Патриот
Напоследок хотим отметить, что спец серия силиконовых патрубков и шлангов Черный принц представлена как отдельными шлангами, так и наборами на все системы (Отопитель, Двигатель, Теплообменник, Бачок ГУР, Сапуны) УАЗ Патриот.